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頒布日子:2024-11-15

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電池是新能源汽車的主要部件,新能源汽車所裝配的動力用鋰離子電池包,通常由多個單體電池模塊組合而成,機械損傷、熱沖擊、內短路、在高溫環境下長期連續頻繁快充等情況,都有可能導致個別單體電池的“熱失控”。

鋰電組(zu)是(shi)新綠(lv)色生(sheng)物質能小(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)重(zhong)點主件,新綠(lv)色生(sheng)物質能小(xiao)(xiao)車(che)所配備的(de)(de)驅動力(li)用(yong)鋰亞鐵離子(zi)鋰電組(zu)包(bao),一般(ban)由二個的(de)(de)鋰電組(zu)模塊(kuai)圖片組(zu)合成(cheng)而成(cheng),機械設備制造傷到、熱挑戰、內出現短路、在低溫場(chang)景下長期性連(lian)繼過頻快充等情況報告,會(hui)有可以(yi)引發相應的(de)(de)鋰電組(zu)的(de)(de)“熱剎車(che)失靈”。

“熱失靈”會減弱擴散,產(chan)生(sheng)身上的縮聚反應微型蓄(xu)(xu)動(dong)力電池(chi)體(ti)溫(wen)的快速變高,體(ti)溫(wen)可將高達500至1000℃,加劇微型蓄(xu)(xu)動(dong)力電池(chi)包產(chan)品(pin) 自燃等(deng)自然災(zai)害(hai)性事由,帶(dai)動(dong)不小的安會問(wen)題(ti)。

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